Kondor-projekto: framo
2003-06-04
Mi aĉetis malnovan kurbiciklan kadron por el ĝi konstrui la bumon.
2003-06-05
La unua alternativo estis uzi kiel bumon la malantaŭan forkon de la kurbicikla framo. Ĝi ŝajnis pli facile fiksebla kvankam malpli fortika. Krome, ĝi eble ne estus sufiĉe longa.
La dua alternativo estis uzi kiel bumon la oblikvan stangon de la kurbiciklo. Ĝi ŝajnis pli fortika kaj povus esti pli longa, sed malpli facile fiksebla.
La biciklo apud la onta bumo antaŭ ol ĉi tiun definitive tranĉi.
Fine mi decidis fari la bumon el la forko, por ĝin povi fiksi sen veldo. Videblas la onta jam tranĉita bumo apud la biciklo.
2003-06-12
La unua rudimenta provo fiksi la bumon, per metalaj kaj plastbendaj flanĝoj.
2003-06-23
Profitante la specialan kadroformon, eblis fiksi la bumon per bolto enmetita inter la horizontalaj, stira kaj oblikva tuboj.
2003-06-27
La unua bumo fiksita, kun la dentradaroj de la biciklo, kaj kun provizoraj pedaloj.
La sidilstrukturon mi komencis utiligante ĉarnirecan bicikloparkilon, kiun mi fiksis sur la horizontalajn tubojn per lignaĵo.
2003-06-29
Ĉi tion mi sidante vidis antaŭ ol unuafoje provi la biciklon. La bumo eltenis apenaŭajn metrojn, pro kio la unua prototipo finiĝis.
Antaŭvideble, la forko ne eltenis la pedaladpremon kaj ĝi fleksiĝis post malmultaj metroj. Sed ĝi funkciis.
2003-07-03
Por konstrui la duan version de la bumo mi utiligis du ŝtalajn tubojn, en kies antaŭajn pintojn enmetiĝos la forkeroj.
2003-07-05
Forlasinte aliajn eblojn, mi decidis veldi la bumon. Decidinte la ĝustajn longon kaj angulon, mi fiksis ĝin por la veldado. Tio neniom facilis. Krom nia spertmanko, kadra kaj tubaj materialoj ne kunlaboremis.
Alia vidaĵo pri la veldado. Videblas la veldoj kiuj kunigas la forkon kaj la ŝteltubojn.
2003-07-06
Detalo de la veldo inter bumo kaj framo. Mi fiksis tubopecon orta por plifortikigi la ĉefajn tubojn.
2003-07-07
Detalo de la veldo inter bumo kaj framo. Ĝi jam kovritas per mastiko "epoxy" kaj smirgitas.
La ĉeno estis jam muntita en la konduktuboj.
2003-07-08
Metonte la ĉenpuŝilon mi rimarkis, ke mi fortranĉis la sidiltubon de la kurbiciklo kaj lasis la oblikvan, kiu ne taŭgas por teni la ĉenpuŝilon. La nura solvo estis veldi novan tubon.
Surfote, la ĉenpuŝilo senutile muntita ĉe la misa tubo.
2003-07-09
Necesis veldi pecon el la kurbicikla sidiltubo tien de kie mi fortranĉis ĝin. Mi ne imagis, ke la ĉenpuŝilo ne povos funkcii same ĉe la oblikva tubo.
Eraron ĉi tian oni faras nur dum la unua biciklokonstruado.
2003-08-01
Jen statis la bumo post 30-km-a provado de la biciklo. La maldekstra tubo malveldiĝis kaj la dekstra (jen fote) fleksiĝis.
Detalo de la rompita veldaĵo, kiu igis la aliflankan tubon fleksiĝi.
2003-08-10
Necesis konstrui novan bumon el pli dikaj ŝtaltuboj. Antaŭ ol demeti la damaĝitan mi mezuris ĝin: 51 cm de la stirtubo ĝis la krankŝaftujo; -19º kun la oblikva tubo.
Fote, la biciklo pretas por demeti la fleksiĝintan bumon. Mi per elektra akrigilo demetis ĝin kaj restaŭris la kadron laŭeble.
2003-08-16
La biciklo pretas por klopodi veldi la trian bumon. La antaŭa forko estis jam tranĉita kaj poste enmetita en la novajn ŝtaltubojn kaj tie veldita.
2003-08-18
Ne eblis veldi. La kontaktozono estis pli malgranda pro la antaŭa veldo, kaj la nova tubo de pli dika ŝtalo ne fandiĝis sed la framo mem trovarmiĝis ĝis krako. Eĉ unu horizontala kadrotubo truiĝis.
Surfote, la framo kun la bumo fiksita, post la nesukcesa veldoklopodo.
Jen du alternativoj: fiksi la bumon per flanĝoj aŭ boltoj. Fine boltoj ŝajnis pli efikaj.
2003-08-31
Antaŭ ol refiksi la bumon mi tute malmuntis ĝin kaj la kadron por ilin smirgi, restaŭri pro la veldodomaĝoj, farbi per rostimunigilo kie necese, kaj poste farbi je malbrila nigro.
Sur la foto, ĉiuj pecoj antaŭ la definitiva farbado.
Rimarkindas la nova horizontala tubo gluita per _Araldit Epoxy_ (ankaŭ ĉi-foje veldo malsukcesis) inter la du jamaj. Ĝi estas la horizontala tubo de la kurbicikla framo, fajle ĝustigita. Ĝi necesis ĉar la du maldikaj horizontalaj tuboj ekfleksiĝis pro la pezo de la biciklanto.
2003-09-16
La malbrile tutnigra biciklo ŝajnis nova. La originala koloro estis preskaŭnigra malhela bruno kun neregulaj rozkoloraj punktmakuletoj.
La glubenderoj tenas la gluiĝantajn plastajn ŝirmilojn ĉe la truoj tra kiuj la bumo boltiĝos al la framo.
Estis longe kaj malfacile bori kune kaj precize la bumon kaj la kadron.
2003-09-19
Protekti la kontaktzonojn inter framo kaj bumo, ĉe la truoj, mi provis per kaŭĉukaj kranaj disketoj, sed malsukcese: ili ĉiam degluiĝis.
Fine ĉe la seltubo mi utiligis plastan tablo-piedan protektilon senbazigita. Ĉe la bumo mi uzis bendojn el fortika fleksebla plasto el malnova selo de ĉiaterena biciklo.
Detalo de la kadraj kaj bumaj antaŭaj truoj kun protektiloj. Same, protektilo de tablo-piedo ĉe la oblikva tubo kaj plastaj bendoj el selo ĉe la bumo.
Du boltoj fiksis la du bumajn tubojn al la framo dum alia kunigis ĉi du lastajn antaŭ la stiriltubo.
2003-09-28
La kroma horizontala tubo restis perfekte adaptita, sed endis kovri ĝian antaŭan aperturon.
Por ŝtopi la horizontalan tubon mi utiligis tablo-piedan ŝtopilon, tranĉile ĝustigitan.
2004-02-13
Post ĉirkaŭ 300 km, la maldekstra buma veldaĵo ekcedis, kaj riparo endis.
2004-02-17
Aspekto de la maldekstra buma veldaĵo post la riparado, antaŭ la refarbado.
2004-05-22
Du ŝtalaj tuboj kaj du malnovaj porinfanaj bicikloj estis la materialo el kiu konstrui la novan kvara-prototipan bumon.
2004-06-01
Mi decidis utiligi la krankŝaftujon el unu el la bicikloj, kaj ties sidiltubon por bolti la tuton al la bumo.
2004-06-02
Post pli ol 700 km, la tubo plifortigiganta la horizontalajn tubojn malgluiĝis. Ĝi plu efikis, sed indis ripari aŭ anstataŭigi ĝin per alio malpli peza.
Postulis grandan laboron tio, disigi la krankŝaftujon kaj sidiltubon disde la cetera biciklo.
Sur la bumpinto sidas la peco kiu ĝin anstataŭos.
La eroj de la nova bumo pretaj por farbado kaj boltado.
Iom poste, mistruo ĉe unu el la ŝtalaj tuboj devigis min uzi aluminiajn tubojn anstataŭe.
2004-06-18
Pro la pedalada movado, unu el la bumaj veldaĵoj de la tria prototipo fine rompiĝis.
2004-06-20
Malfortaĝo ĉe la tria-prototipa bumo: la porboltaj truoj. Tie la bumo ekcedetis.
La nigra tria-prototipa bumo, damaĝita kaj iom kurbigita, apud la nova, neboltita, kun aluminiaj tuboj kaj minie farbita.
Por ke la buma tubo ne kunpremiĝu kiam boltita inter la aluminiaj tuboj, mi plenigis ĝin per lignaĵo; antaŭe mi detranĉis la ekstremon, pli maldikan ol la cetero.
Mi muntis la novan bumon antaŭ ol ĝin nigre farbi, por certiĝi pri ĝiaj funkciado kaj fortikeco.
Detalo pri la pernoj kunigantaj la buman ekstremon kun la aluminiaj tuboj. Malfeliĉe, la kunigo rezultis iom klina: la maldekstra flanko iom pli malalta ol la dekstra.
2004-06-21
La unua problemo estis, ke la bremsoj ne taŭgis. Malgraŭe, mi la biciklon provis tiel.
2004-07-12
Post nur dekoj da kilometroj la bumo evidente cedis. Helpe de rektilo la problemo estis pli facile videbla.
Metinte sur la kvara-prototipan cedintan aluminian bumon la novan ŝtalan bumon tre bone videblas la cedon.
La bumoj de la prototipoj tria (ŝtala) kaj kvara (aluminia) kiaj kiam anstataŭigotaj.
Detalo pri la cedo de la bumoj tria- kaj kvara-prototipaj.
La pecoj pri kiuj mi disponis por konstrui la bumon de la kvina prototipo estis: framo de malgranda bicikla infano, frampeco de alia kaj la lasta bumo.
2004-07-20
Stato de la horizontala plifortikiga stango.
Mi anstataŭigis la plifortikigan horizontalan stangon per plasto dukto. Ĝi same distribuis la sidilpezon sed mem pezis tre malpli.
2004-08-15
La nova-buman krankŝaftingon mi prenis el porinfana ĉiaterena biciklo.
2004-08-25
La krankŝaftingon de la kvina-prototipan bumon (supre surfote) mi boltis, samkiel pri la kvara prototipo. Veldaĵo, uzita en la tria prototipo (malsupre surfote), ne estis efika.
Detalo pri la krankŝaftingoj de la prototipoj tria kaj kvina kaj ilia kuniĝo kun la bumo.
2004-08-30
La krankŝaftingo, farbita kaj ĉe-bume muntita.
Deantaŭa detalo pri la krankŝaftingo.
La nova plifortikiga horizontala stango, el plasta dukto, farbita kaj fiksita ĉe la framo per plastbendaj flanĝoj.
2004-09-11
Detalo pri la krankŝaftingo.
2004-09-14
La lumilo muntita ĉe la bum-pinto.
2004-09-18
Mi anstataŭigis la ŝtopiloj de la originala krankŝaftingo per malpli pezaj pecoj de spongo-plasto.
2007-10-01
