Proyecto Cóndor: quinto prototipo
2004-07-12
Las piezas de que disponía para el construir el espolón del quinto prototipo eran: un cuadro de una bici pequeña de niño, un pedazo del cuadro de otra y el último espolón.
2004-07-20
Estado de la barra horizontal de refuerzo.
Sustituí la barra horizontal de refuerzo por un pedazo de tubería de plástico. Hacía la misma función de repartir el peso del asiento pero pesaba mucho menos.
2004-08-15
El pedalier del nuevo espolón lo saqué de una bici de montaña de niño.
2004-08-20
El grueso respaldo de plástico dejó paso a uno de contrachapado, más ligero y flexible.
Recorté la base del asiento para hacerla más ligera.
Aligeré el respaldo quitándole los ojales metálicos y parte del relleno.
2004-08-25
La caja de pedalier del espolón del quinto prototipo (abajo en la imagen) iba atornillada a su espolón, como en el cuarto prototipo. La soldadura, empleada en el tercer prototipo (arriba en la imagen), no había resultado eficaz.
Detalle de las cajas de pedalier de los prototipos tercero y quinto y su sujeción al espolón.
2004-08-30
La caja del pedalier pintada y montada en el espolón.
Detalle de la caja de pedalier desde la parte frontal.
El nuevo tubo horizontal de refuerzo, hecho con una tubería de plástico, pintado y sujeta al armazón de la bici con bridas de plástico.
Vista posterior del nuevo respaldo.
2004-09-01
Con partes de diferentes orígenes construí un nevo espejo retrovisor.
2004-09-11
Detalle de la caja del pedalier.
2004-09-14
Lado izquierdo del quinto prototipo.
Lado derecho del quinto prototipo.
El faro montado en el extremo del espolón.
2004-09-18
Sustituí los tapones que cubrían la caja de pedalier original por pedazos de gomaespuma plástica, más ligeros.
El relleno quedaba sujeto al respaldo con cuatro bridas de plástico.
2004-09-20
Con una cámara de bici, el fondo de una caja metálica de pastillas y un pedazo de papel de alumnio construí un enchufe de mechero de coche para el recargador de teléfono móvil, parte del sistema para recargar el teléfono móvil con la dinamo de la bicicleta.
2007-09-08
Después de tantos meses, el asiento no terminaba de satisfacerme. Al cabo de unos treinta kilómetros, se volvía muy incómodo. El motivo es que las dos piezas de que consta no pueden adoptar la posición ideal para reposar la mayor parte del peso sobre el respaldo. Un respaldo diferente podría aliviar el problema. La mejor opción sería hacer un asiento de una sola pieza, pero aún no sabía con qué.
Mientras daba con la solución definitiva, modifiqué y aligeré el respaldo. Le recorté unos centímetros por arriba y quité una de las dos parejas de ángulos de aluminio que le sirven de soporte. La pareja restante la sujeté en una posición diferente. Estos cambios redujeron el peso del respaldo en unos 275 gramos. El nuevo ángulo permitía una posición más reclinada a la vez que el peso se apoyaba principalmente sobre la zona lumbar. La práctica mostró que era más cómodo así.
2007-10-01
